|
|
Êàðèåðíè ñàìîñâàëè ñ òîâàðîïîäåìíîñò 160 ò, ïðåäíàçíà÷åíè ñà çà ïðåâîçâàíå íà ìèííà ìàñà è íàñèïåí òîâàð íà îòêðèâêè íà ïîëåçíè èçêîïàåìè ïî òåõíîëîãè÷íèòå ïúòèùà â ðàçëè÷íè êëèìàòè÷íè óñëîâèÿ. Ïî ïîðú÷êà íà êëèåíòà ìàøèíèòå ìîãàò äà áúäàò êîìïëåêòîâàíè ñ öåíòðàëèçèðàíà ñèñòåìà çà ñìàçêà, ñ êëèìàòèê, ñúñ ñèñòåìà çà àâòîìàòè÷íî ïîæàðîãàñåíå, ñúñ ñèñòåìà çà èçìåðâàíå íà òîâàðà. Íàé-ãîëÿìà åôåêòèâíîñò ñå ïîñòèãà ïðè ðàáîòà â êîìëåêò ñ áàãåðè è ÷åëíè òîâàðà÷è ñ âìåñòèìîñò íà êîøà 20-30 ì3. |
|
| ÁÅËÀÇ-75173 | | Äâèãàòåë | Cummins QSK 45-C | | Ìîùíîñò, êÂò (ê.ñ.) | 1491 (2000) | | Òðàíñìèñèÿ | Ïðîìåíëèâî-ïðîìåíëèâ òîê | | Ãóìè | 36.00R51 | | Ìàêñèìàëíà ñêîðîñò, êì/÷ | 64 | | Ðàäèóñ íà çàâîÿ, ì | 14 | | Ñîáñòâåíî òåãëî, ò | 134 | | Ãàáàðèòè, ìì | | Äúëæèíà | 12300 | | Øèðèíà | 6850 | | Âèñî÷èíà | 6200 | | Îáåì íà ïëàòôîðìàòà, ì3 | | Ñòàíäàðòíà: ãåîìåòð. | 65,6 | | ñ øàïêà "2:1" | 96,5 |
|
|
|
