|
|
Êàðèåðíè ñàìîñâàëè ñ òîâàðîïîäåìíîñò 160 ò, ïðåäíàçíà÷åíè ñà çà ïðåâîçâàíå íà ìèííà ìàñà è íàñèïåí òîâàð íà îòêðèâêè íà ïîëåçíè èçêîïàåìè ïî òåõíîëîãè÷íèòå ïúòèùà â ðàçëè÷íè êëèìàòè÷íè óñëîâèÿ. Ïî ïîðú÷êà íà êëèåíòà ìàøèíèòå ìîãàò äà áúäàò êîìïëåêòîâàíè ñ öåíòðàëèçèðàíà ñèñòåìà çà ñìàçêà, ñ êëèìàòèê, ñúñ ñèñòåìà çà àâòîìàòè÷íî ïîæàðîãàñåíå, ñúñ ñèñòåìà çà èçìåðâàíå íà òîâàðà. Íàé-ãîëÿìà åôåêòèâíîñò ñå ïîñòèãà ïðè ðàáîòà â êîìëåêò ñ áàãåðè è ÷åëíè òîâàðà÷è ñ âìåñòèìîñò íà êîøà 20-30 ì3. |
ÁÅËÀÇ-75173 | Äâèãàòåë | Cummins QSK 45-C | Ìîùíîñò, êÂò (ê.ñ.) | 1491 (2000) | Òðàíñìèñèÿ | Ïðîìåíëèâî-ïðîìåíëèâ òîê | Ãóìè | 36.00R51 | Ìàêñèìàëíà ñêîðîñò, êì/÷ | 64 | Ðàäèóñ íà çàâîÿ, ì | 14 | Ñîáñòâåíî òåãëî, ò | 134 | Ãàáàðèòè, ìì | Äúëæèíà | 12300 | Øèðèíà | 6850 | Âèñî÷èíà | 6200 | Îáåì íà ïëàòôîðìàòà, ì3 | Ñòàíäàðòíà: ãåîìåòð. | 65,6 | ñ øàïêà "2:1" | 96,5 | |
|
|